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    云机场“蜘蛛侠”:听声辨症 日走3万步穿梭6公里行李输送线

      发布时间:2018-03-20 23:25

      南方网讯 (全媒体记者/刘倩 通讯员/胡悦滢 吴伟蓬 罗志娟)12条行李输送线个值机柜台……春运高峰每日运送旅客交运行李高达8万件。高负荷的运作,铁打的机器也经常因为“吃不消”而“”。为了让旅客们的行李及时出港或到达,在灯火通明的白云机场里,有一帮时刻为行李系统“消食”,却又在大众视线之外的“蜘蛛侠”——每日均走3万步,一顶安全帽、一双安全鞋、一个工具箱,不停穿梭6公里行李输送线。

      白云机场行李系统包括8大子系统:值机子系统、空筐子系统、输送系统、早到子系统、分拣子系统、到达子系统及控制系统等七部分组成。有12个值机岛、12条输送线条中转线个中转再办票岛和东西连接楼的供24个到达转盘设备等。行李系统遍布整个航站楼,纵向从出发大厅三楼值机岛贯通到负一层行李大厅装卸处,横向从主楼出发厅到东西连接楼到达大厅转盘,都有行李处理系统存在,它盘踞在整个航站楼内,就如一张错落有序的网,因此机场内大家习惯称它为“蜘蛛网”。“春运期间,我们不是在排除故障,就是在排除故障的路上……”由于行李处理系统保障特殊性,白云机场行李库拥有一支年轻、有活力的技术团队,每天24小时全天候保障行李处理系统的平稳运行。

      目前团队共有“蜘蛛侠”90人,平均年龄25岁。他们当中有三十而立的老队员,更多的还是“90后”的小后生,清一色的男性。他们主要负责白云机场航站楼行李分拣系统、中转系统、到达行李转盘、国际行李联检输送设备等的操作、监控、巡查、保养、维修等日常保障工作。

      “行李地库可谓是白云机场的避寒圣地!”“蜘蛛侠”姚广摄跟身边的同事调侃说。广州春运伊始的凌晨均温只有几度,凌晨3点只见“蜘蛛侠”们却是个个换上短袖整装待发。“早上4点半到7点半都是行李高峰。特别是安检线,春运高峰期日均处理量超过万件。自动输送配合人工分流才能更好地保障行李的准点。”姚广摄一边麻利摆正行李,重新送入分拣机。“春运期间旅客行李重量参差不齐,甚至一件行李重达60多斤,穿着短袖干活快速利索。”姚广摄说。春运行李日高峰8万件,白云机场行李系统实际出发处理能力约为每小时5000件,每分钟就要处理80多件行李,每分每秒都关系到旅客行李的准点。因此“蜘蛛侠”们只要收到呼叫,就需3分钟内赶赴现场为行李系统“诊断”、“治病”。

      听声辨症,日走3万步。“整个行李系统有500个轮子,系统运行时噪音非常大,而且会有不同层次,大的噪音会盖住小的,所以我们要细心排查。”姚广摄在巡查行李转盘。“‘咕咚’、咕咚’的声响,必须及时处理。”姚广摄低声与同事交流说。通过异响,他们初步确定问题,并一一做标好红记号。只见姚广摄熟练转动扳手工具,套上新轮,几下反手掰动扳手,更换全程一气呵成。

      南方网讯 (全媒体记者/刘倩 通讯员/胡悦滢 吴伟蓬 罗志娟)12条行李输送线个值机柜台……春运高峰每日运送旅客交运行李高达8万件。高负荷的运作,铁打的机器也经常因为“吃不消”而“”。为了让旅客们的行李及时出港或到达,在灯火通明的白云机场里,有一帮时刻为行李系统“消食”,却又在大众视线之外的“蜘蛛侠”——每日均走3万步,一顶安全帽、一双安全鞋、一个工具箱,不停穿梭6公里行李输送线。

      白云机场行李系统包括8大子系统:值机子系统、空筐子系统、输送系统、早到子系统、分拣子系统、到达子系统及控制系统等七部分组成。有12个值机岛、12条输送线条中转线个中转再办票岛和东西连接楼的供24个到达转盘设备等。行李系统遍布整个航站楼,纵向从出发大厅三楼值机岛贯通到负一层行李大厅装卸处,横向从主楼出发厅到东西连接楼到达大厅转盘,都有行李处理系统存在,它盘踞在整个航站楼内,就如一张错落有序的网,因此机场内大家习惯称它为“蜘蛛网”。

      “春运期间,我们不是在排除故障,就是在排除故障的路上……”由于行李处理系统保障特殊性,白云机场行李库拥有一支年轻、有活力的技术团队,每天24小时全天候保障行李处理系统的平稳运行。目前团队共有“蜘蛛侠”90人,平均年龄25岁。他们当中有三十而立的老队员,更多的还是“90后”的小后生,清一色的男性。他们主要负责白云机场航站楼行李分拣系统、中转系统、到达行李转盘、国际行李联检输送设备等的操作、监控、巡查、保养、维修等日常保障工作。

      “行李地库可谓是白云机场的避寒圣地!”“蜘蛛侠”姚广摄跟身边的同事调侃说。广州春运伊始的凌晨均温只有几度,凌晨3点只见“蜘蛛侠”们却是个个换上短袖整装待发。“早上4点半到7点半都是行李高峰。特别是安检线,春运高峰期日均处理量超过万件。自动输送配合人工分流才能更好地保障行李的准点。”姚广摄一边麻利摆正行李,重新送入分拣机。“春运期间旅客行李重量参差不齐,甚至一件行李重达60多斤,穿着短袖干活快速利索。”姚广摄说。

      春运行李日高峰8万件,白云机场行李系统实际出发处理能力约为每小时5000件,每分钟就要处理80多件行李,每分每秒都关系到旅客行李的准点。因此“蜘蛛侠”们只要收到呼叫,就需3分钟内赶赴现场为行李系统“诊断”、“治病”。听声辨症,日走3万步。“整个行李系统有500个轮子,系统运行时噪音非常大,而且会有不同层次,大的噪音会盖住小的,所以我们要细心排查。”姚广摄在巡查行李转盘。“‘咕咚’、咕咚’的声响,必须及时处理。”姚广摄低声与同事交流说。通过异响,他们初步确定问题,并一一做标好红记号。只见姚广摄熟练转动扳手工具,套上新轮,几下反手掰动扳手,更换全程一气呵成。

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